第831章

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站在航路圖旁邊愣了半天，克爾温眉頭緊鎖，思索着江晨剛才説的那句話。

好一會兒，他才一臉認真地憋出來一句話。

“……我怎麼記得，那句俗語的正確語法應該是，成大事者不拘小節？”第1036章星環城上的航展在江晨的授意下，未來人重工整合了其在星環城的二十座工業用途空間站，並集合了參與海鷗號設計的技術團隊，成立了名為新國第一造船廠的子公司，開始了第二艘海鷗號的生產。

這第二艘運輸艦的下單方依舊是星環貿易的航天部，不過新出廠的這艘運輸艦將不會設計客艙，而是技術含量相對較低的貨運型。目前廣寒市還容納不了太多的旅客，擴大航班班次只會導致消化不良。

這艘運輸艦的任務主要將從事稀土礦石運輸。將富含稀土的月壤送到星環城後進行加工，再由未來人礦業將經過處理的成品礦送往地球投放到國際市場。

等到這艘新的五十萬噸級運輸艦“下水”，原先用來運輸稀土礦的“小船”就都可以撤下來了，五艘電鰩C-1來回跑兩趟的運力，還比不上海鷗號運一趟，而且還飛不了多快。

而這些從航路上撤下來的電鰩C-1，將被送回星環城上的造船廠，卸下運輸模塊後換上採礦模塊，低價處理給未來人礦業，加入到“浩浩蕩蕩”的小行星採礦的大軍中。

説到這艘新出廠的運輸艦，還有段小曲。

領教了江晨那毫無技術含量的起名水平，克爾温説什麼也不肯找江晨來給新船取名字了。倒不如説，他乾脆就沒和江晨提這檔事兒，和技術團隊一商量，乾脆讓人將“海龍號”這三個大字印在了船身上，然後寫進報告裏送到了江晨的辦公桌上。

命名什麼的其實都無所謂，克爾温不提還好，提了江晨反而會覺得麻煩，反正他也沒打算在運輸艦上留下自己的名字。能配上自己名字的，怎麼説也得是千萬噸級以上的航母級別星際鉅艦，他寧可把自己的名字給後人來冠名，也不願在區區一艘運輸艦上將就了。

只不過在得知了這艘運輸艦的名字後，江晨有些哭笑不得。

歷史總是驚人的相似，紅河發動機的原型是泛亞合作的飛梭07發動機，而白鯨考察站從海里撈上來的那台飛梭07，正是從未來那邊泛亞合作的海龍號上掉下來的。

現在這艘新船不但繼承了泛亞合作的發動機，還繼承了已經墜毀在未來的那艘船的名字。

即使是從來不信什麼鬼神的江晨，也忍不住慨。

或許，這也是一種天意吧。……從星環城前往廣寒市的航班開通不久後，由SpaceX等多家航天公司參與設計美國的阿波羅X1號，在拆成幾十座集裝箱後通過海運送到了安加島港口，幾經輾轉後到達了SpaceX在星環城租賃的倉庫，經過簡單地加工後完成了最終組裝。

據SpaceX與星環貿易的簽署合作協定，重獲新生的阿波羅在通過安全資格檢查後，將參與到星環城與廣寒市的運輸路線中。將稀土從廣寒市運到星環城，再將地球上的農作物和生活用品帶去廣寒市。

不知道是不是為了向某部電影致敬，這艘阿波羅X1號的主體結構被設計成了半圓狀。這種設計與俄羅斯奧列格大公號那長條狀的設計相比，好處是轉向更加靈活，安全係數更高，而弊端主要體現在並列分佈在尾端的發動機的維護費用，以及航天器本身製造成本上。

除了阿波羅X1之外，同樣參與到運輸項目中的，還有江晨在莫斯科見過的那艘俄羅斯的奧列格大公號。二十萬噸級的設計比阿波羅X1號大了整整一圈，運力也高出了一截。不過與五十萬噸級的海鷗號相比，兩者在規模上都顯得有些袖珍了。

無論是美國還是俄羅斯，這兩個傳統航天大國還暫時不具備生產五十萬噸級航天器的能力。艦船設計倒還好説，但引擎和動力源這兩大技術難點卻是他們無論如何也繞不過去的坎。

或許他們在航天工業上更有經驗，但這已經不是靠經驗就能解決的了。

除了兩大傳統航天大國之外，還有華國航天科技集團自主研發的長號也參與到了從星環城到廣寒市的航路中。這艘以城市命名的貨運飛船，除了發動機用的是高價從未來人重工手中買來的RM-320引擎外，其它部分都是華科院的院士們自主設計的。在外觀上，這艘運輸艦也是非常有華國特。

廣寒市的鐵、鋁、鈦礦及稀土資源的開採速度，已經遠遠超過了廣寒市到星環城之間運力，對江晨來説，越多的人蔘與到太空運輸行業中自然是越好，否則東西開採出來了賣不出去也沒用。

據江晨的估算，從星環城到廣寒市的航路，少説也得填五十艘十萬噸級以上的運輸船進去。

不過這種東西急不來，除新國之外，目前有能力生產十萬噸以上的大型運輸艦的國家只有三家而已。

航天技術排名第四的本雖然參與了阿波羅X1號觀測系統和導航系統的設計，但尚且還不具備自主生產十萬噸級航天器的能力。排名第五的印度雄心地準備設計一款能與海鷗號比肩的五十萬噸“航天鉅艦”，然而將船體設計出來的他們，至今沒有搞明白怎麼讓它動起來。

時間很快到了五月中旬，星環貿易在星環城舉辦了第一屆星環航天科技博覽會。

如果不是夏詩雨的提醒，江晨都差點忘記了。未來人重工有十二項產品將出現在航展中，其中有七項是出口產品，還有五項只是給其它航天企業眼饞下，原則上是不對外銷售的。

比如説，令無數外國友人驚呼咋舌的電鰩X-1系列飛行器，在航展上展出的是P-1採礦型，以及已經淘汰下來的C-1運輸型。

這樣的活動從19年開始，每年都要舉辦一次。而舉辦這種活動的意義，主要是為了扶植其它航天企業，給他們的產品找到買家。如果發現了能用得上的好東西，星環貿易也會在航展上採購一些。

説真的，江晨也確實在航展上看到了不少有意思的東西，不過採購的事他沒有手，全權給了航天部的人在辦，只有他們知道他們在太空中真正需要什麼。

夏詩雨陪同江晨出席了這次航展，兩人一出現在公眾的面前，便成為了航展上的焦點。從航展開始之初，便被一大羣人圍着問東問西，兜裏的名片沒一會兒就發完了，手裏更是了一堆萬國字的名片。

最讓江晨哭笑不得的是，他發現自己這個大活人居然搶走了電鰩X-1的風頭。

簡直是本末倒置了。

第1037章遠道而來的“叛徒”航展展廳外的休息室內，夏詩雨將一大堆名片進了屜了，靠在椅子上長出了口氣。

“我還是搞不明白，既然我們自己能生產，幹嘛把訂單分給別人去做。”聽到夏詩雨的抱怨後，江晨只是笑了笑，沒有接話。

站在未來人集團CEO的立場，夏詩雨自然是競爭對手越少越好，但這並不是他希望看到的，因為他現在的身份不僅僅只是未來人集團的股東，還有着許多其它身份。

無論是未來人集團還是星環貿易，現在都已經形成了當之無愧的巨頭企業，在全球範圍內擁有着上百萬之多的員工，直接或間接為上千萬人提供了工作機會。

在某種程度上，伊卡洛斯效應已經在未來人集團和星環貿易身上顯現。即當一家公司足夠龐大時，在行業內形成壟斷時，他的創新能力便會自然受到抑制，更保守的風險規避選項將會取代創新，成為運營者在制定計劃時的第一考慮要素。

如果未來人集團和星環貿易僅僅只是向海綿一樣收他從末世帶來的技術，短期內或許看不出什麼問題，壟斷整個行業簡直不要太容易。可完成壟斷之後呢？

僅憑藉末世的技術，在面對和諧陣營的殖民艦時可是一點勝算都沒有。沒有競爭就永遠不會有創新，江晨敢斷言，如果他沒有將太空電梯向國際社會開放，鼓勵其它民營航天企業的發展，星環貿易將海鷗號用到一個世紀後一點也不誇張。

給別人留條活路，有時候也是為了自己。

“説起來，這太空電梯造好了這麼久，我自己倒是沒怎麼上來過。”江晨笑呵呵地岔開了話題，看着窗外那顆蔚藍的星球。

從這個角度俯瞰大地相當的舒，白的雲層如一層蛋殼，在遙遠的陽光照下，泛着淡淡的光暈。如果不是一直盯着這邊看，生活在星環城一側的人們，甚至會產生地球只是他們窗户上壁畫的錯覺。

“我也是第一次上來這裏。”夏詩雨將臉貼在了窗户上，望着大地的眼眸中閃爍着幾分神往的彩，輕聲呢喃道，“你知道嗎？小時候，我曾夢想當個宇航員。”

“很正常，我小時候還想當過科學家。”江晨靠在椅子上笑道，“事實證明，小時候的夢想都不靠譜，別説是科學家了，大學學的那些玩意兒差不多都還給教授了。”

“可是你當上了科學家的老闆。”夏詩雨揶揄道。

“你不也當上了宇航員的CEO嗎？”江晨哈哈笑着説道。

就在這時，一個電話打到了他的腕錶上。

點開全息屏幕接通了電話，江晨聽完電話那頭的聲音後，嘴角突然勾起了一抹笑意。

“我知道了。”簡潔地回覆之後，江晨掛了電話，用手指將全息屏幕劃成了數字碎片，然後從椅子上坐了起來，和坐在他旁邊的夏詩雨説道，“我出去一下。”

“展廳那邊有什麼事嗎？”夏詩雨好奇地問道。

“不，只是一點工作上的事。”江晨笑了笑説道。……受到政策以及新國與歐盟雙邊關係惡化的影響，前來參加這次航展的航天企業很少有來自歐盟成員國的企業，不過這種事也並非絕對，新國對歐洲企業的反制制裁措施主要是針對金融和大宗商品領域，還是有不少歐洲企業通過借到英國參與到了與星環貿易的合作中。

比如一家來自比利時布魯爾的航天企業，便參加了這第一屆星環航天科技博覽會，而且還帶來了一個相當有趣的情報。