章五十五

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太祖建都金陵，四方貢獻賦税，從長江抵達京城，道路近易於運送。

自從成祖遷都於燕，道路遙遠，制度一共改變三次。

最初施行支運，後來施行兑運、支運互相參用，到最後支運全部變成長運麗制度被確定下來。

洪武元年，北伐，命令浙江、江西以及蘇州等九府，運糧三百萬石到汴梁。

隨後大將軍徐達命令忻、崞、代、堅、台五州運糧至大同。

中書省公文下發山東行省，招募水工調發萊州洋海倉的糧食供應永平衞軍餉。

此後海運供應北平、遼東軍餉作為固定的制度。

西北邊防則疏浚開封漕河供應陝西軍餉，從陝西轉運給寧夏、河州。

西南則命令川、貴納米中鹽，以省去長途運輸。

於是各路都就近輸送，得到其便利。

丞樂元年，接受户部尚書鬱新的建議，開始用承載二百石以上的淮船，途經淮及沙河抵達陳州穎岐口跌坡，另用巨船入黃河抵達八柳樹，用車運往衞河輸納北平，與海運互相參用。

當時皇帝多次臨幸，各種費用供給，不只是供應邊防軍餉。

淮、海運輸線共二條，而臨清倉庫存儲河南、山東的糧食，也用以輸送北平，合計共有三條線。

只有海運用官軍，其餘都是民運。

自從疏浚會通河，皇帝命令都督賈義、尚書宋禮用水軍運送。

宋禮因海船大的可載千石，製造濫便壤，便製造淺船五百艘，運輸淮、揚、徐、充糧食一百萬石，以與海運之數相當。

平江伯陳管繼任，多增至三千多艘。

當時淮、徐、臨清、德州各有倉庫。

江西、湖廣、浙江人民運糧到淮安倉庫，分別派官軍在近處運送。

從淮到徐用浙、直的軍隊，從徐到德用京衞軍，從德到通用山東、河南的軍隊，依次遞運，每年共四次，大約可運三百多萬石，名叫支運。

支運的方法，支是不必出當年人民納的糧食；納是不必供應當年軍隊的開支。

總計數年以為增減，期約不失去經常的額數而止。

於是海、陸二條運輸都罷除，只保存遮洋船，每年於河南、山東、小灘等水邊，兑糧三十萬石，十分之二輸送天津，十分之八從直沽入海輸送到薊州而止。

沒有幾年，官軍多所調遣，便又用民運，道路遙遠多次超過期限。

宣德四年，陳管和尚書黃福建議恢復支運法，便命令汪西、湖廣、浙江人民運糧一百五十萬石到淮安糧倉，蘇、松、寧、池、廬、安、廣德人民運糧二百七十四萬石到徐州糧倉，應天、常、鎮、淮、揚、鳳、太、滁、和、徐人民運糧二百二十萬石到臨清糧倉，命令官軍接着運送入京、通二糧倉。

人民的糧食就近納入官倉以後，人力大大減省，便測量地方遠近，糧食的多少，調民船十分之一或十分之三、五分之一以供給官軍。

只有山東、河南、北直隸便徑直送往京倉，不用支運。

不久命令南陽、懷慶、汝寧的糧食運往臨清倉庫，開封、彰德、衞輝的糧食運往德州倉庫，此後山東、河南都運送德州倉庫。

六年，陳逭奏言:“江南人民運糧到各官倉，往返將近一年，耽誤農業。

命令人民運到淮安、瓜洲，兑給衞所。