第102章現在考慮吧

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而大眾去年的銷售收入達到583億美金，公司股票市值為3534。5億美金，每股股票98美金。”

“最後則是總部在慕尼黑的寶馬公司。

雖然規模沒有前面兩家大，但和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高能、高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。

寶馬汽車加速能和高速能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車，而總裁讓我們特別調查的寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。

去年寶馬銷售額為218億美金，股票市值達到2398億美金。”

“除了這幾個公司外，當然還有英國、法國控股的洫公司，但因為如保時捷、法拉利等汽車，品種太過單一，選擇的購買群體也是非常的挑剔，都不符合總裁您的希望，我把它們的資料附在了後面，如果總裁您有意要翻看的話，可以看一下。”說到這兒，道爾對亞昆寧點點頭，示意該他上場了，亞昆寧是今年才冒出來的新秀，年齡才32歲，挪威人。

他也是以投資的眼光和手段著稱的，在去年一次併購案中，他以低於市價70%的價格收購了一家很有潛力的重工業公司。

由於是第一次在總裁、副總裁的面前發言，亞昆寧顯然有些緊張，他深呼了幾下才凝神說道:“所以我們德國分部的意見是，考慮到我們公司並不是上市公司，不能發售新股來籌集款項，所以如果總公司能拿出2000億來收購控股，我們推薦大眾汽車。1000億美金則一定是寶馬。”

“那奔馳公司呢？”希婭紗皺眉道，其實她最看好的就是奔馳，理裡她的六輛高級跑車、轎車都是奔馳的。

針對這個，布娜倩妮曾經和我探討過，她說，大概是因為希婭紗出身在貴族家庭，所以她天生就喜歡帶有貴族氣息的東西。

“因為戴姆勒奔馳集團股票市值達到4920億美元之多，因此如果不是50%以上入股的話，在公司本沒有發言權，也就談不上收購奔馳了。

只有絕對的控制了公司，才能達到總裁的亞洲戰略要求，況且奔馳的車型偏向高端和單一，不適合亞洲這樣貧困的市場。

而大眾不同，高爾夫、帕薩特、捷達、桑塔納等都是中低檔產品，易於在亞洲展開業務。因為有本的制約，我們也只能在亞洲本土銷售中低檔車型。”亞昆寧小心翼翼的回答道，希婭紗副總裁喜愛奔馳是眾人皆知的秘密，他生怕自己的說話惹得她不高興。

從基層爬起來的亞昆寧知道，在很多時候都是希婭紗總裁決定自己等人的命運，他雖然不是什麼阿諛奉承的人，但在一定的範圍內，他還是希望能夠儘量與上面的人搞好關係。

＊＊＊他的解釋非常有條理，再加上希婭紗並不是故意找茬，所以很快的引起了大家針對問題的思索。

亞昆寧的意思是最好按照51％的絕對控股權來控制汽車公司，這才可以開展我心目中的亞洲開發，不然沒有幾家大公司願意在亞洲這些生活貧困的銷售車輛的。

就拿韓國來說吧，在他們國內居然自發拒絕外國車進入市場，從而造成了通用、福特兩大巨頭的亞洲慘敗，而本人更厲害，直接就把車子賣到歐美來了，還談什麼佔領他們的市場？保住份額就不錯了！中國？那個窮困落後的國家，恐怕沒有什麼利潤可言吧…也不怪他們對中國乃至亞洲市場的片面瞭解，畢竟現在消息的通和以後的網絡時代信息爆炸傳遞有很大的差別。

在西方國家的眼裡，中國一直是那種手拿紅皮書、口中高喊口號的落後樣子，貧窮給人的印象因為太深而記得最為牢靠。

另外中國還有一個重大問題，那就是在2000年中國加入世貿之前，所有進口的外國汽車都要繳納百分之三百的關稅，就這一點。

就卡死了所有的想要把汽車外銷到中國的國外廠商們。所以，現在這個似乎想要在中國掙錢，那必須是學大眾一樣。

在中國國內辦合資公司，這才能搶到市場。大眾在八十年代開始，能夠在中國試探的建廠，天知道得到了多少政府的優惠政策。

不過他們的辛苦不是沒有回報。大眾汽車在中國的第一代汽車“桑塔納”直到2004年底，累計在中國銷售兩百三十二萬輛，不敢說這個數字是絕後，但肯定是空前的了。

“你們的最佳意見是收購寶馬？”經過一番思緒神遊過後，身為決策者的我開口了“是的，總裁！”道爾慌忙答道“據希婭紗副總裁給我們提供的資金估算來說，1000億左右還是收購寶馬來得划算一些。”現在如果不細數，很難發現我的固定資產究竟有多少，幸好前段時間布娜倩妮做了每年一次的清算:就固定資產包括房產、股票在內的來說。我一共有5600億美金左右，這真是個誇張的數目！

…

布娜倩妮和希婭紗已經成為了投資的天才。

這麼多錢裡面起碼有1000億是他們這四年當中通過投資掙來地。我的錢雖然多，可其中浮動的資金卻不多，只有800億多一點。

如果除去平常運作所需，還得再減去300億美金。所以現在我能動用的只有500億美金。想要購買一家世界級的、已經發展成了的汽車公司的話，不夠資格。

但沒有什麼可以擔心的，就算我忘記，觀眾朋友也不會忘記，1996年的歐洲盃現在正在英格蘭打得熱火朝天呢。

早在上個月打小組賽之前我就投了3000萬進去，有了這個自動提款機，我還怕什麼？再說，這幾年科威特在我的料理下賺翻了，讓他們拿個三五百億的出來應急應該沒有問題吧！

“寶馬的股指是2389億美金吧？那具體要有多少錢才可以收購得到寶馬的51％的絕對控股？”我想了一下後問道。

伊貝麗潔回答道:“經過我們投資估算本部地推算，考慮到收購過程中的漲價等情況，應該是1500億美金左右。”希婭紗皺眉道:“這麼多？可不可以減少一點？”

“是的，副總裁。”道爾說道“考慮到德國本國人民的情緒來說，這筆收購還得花上一年左右的時間，才有可能沒有風險地吃下寶馬。”這下換我不滿意了:“一年？我等不了那麼久。

對了，希婭紗。我讓你調查的那件事情怎麼了，有沒有突破口？”我雖然很少對下屬發火，而且給的薪水又是世界第一高，但是不知為何他們就是怕我。像現在我只是微微出不耐煩的情緒，兩個德國分公司的高層就全身寒豎起，有些恐慌了。

希婭紗拿出一疊文件給我道:“這就是我們調查的結果。”我低頭翻閱著文件，旁邊三人都緊緊的盯住我手中的文件，他們都知道這和收購案有關，也想知道里面的內容。

而樓薇和希婭紗卻在高興的談著，薇兒不懂商務，所以希婭紗就和她談一些有趣的小事兒，讓她輕聲嬌笑不已，由於她們使用的是中國話，旁人本就聽不懂，只能傻看著她們在說笑。

看來，是時候學說中國話了，三人心中福至心靈的想到。不一時，我抬起了頭，對希婭紗道:“你分析一下這個事情能不能成功。”希婭紗點頭說道:“寶馬在1994年就接管了英國宇航公司旗下的羅孚（rover）集團，眾所周知原本羅孚生產的汽車產品分為三類:越野車、轎車和mg跑車。

其中嘴著名的當屬蘭德…羅孚（標誌就是英文:land-rover）這款享譽全球的越野汽車。”

“寶馬接受羅孚過後，因為其本身對越野車的不悉，所以加緊了對轎車和mg跑車的開發研究，把羅孚打造成寶馬的第二梯隊品牌。

但此捨本逐末的做法顯然不能被市場接受，據我們花費大量人力物力調查所得，在去年他們就喪失了大部分越野車的市場份額，產生了19億美元的鉅額虧損，並且今年還在繼續虧損中。”聽到這裡，幾個德國高層臉上喜光頓現，久經商場的他們立刻知道了我的用意。我對三人說道:“知道了這個消息，現在你們考慮一下吧，應該怎麼辦。”亞昆寧開口道:“我們要立刻跟報紙捅出這個消息，造成寶馬正在持續虧損的景象，隨後在股票市場上打壓寶馬股票，力求讓他們形成恐慌拋售。

而我們等到一定時候再逢低納入，這樣就可以節約成本了。”道爾補充道:“我非常同意亞昆寧的觀點。

但是我還有一點小小的補充，對於輿論我們不要只是把消息捅給報社，我們還可以派出幾個得力干將，針對這個事情對寶馬形成每天不間斷的攻擊，力求每天每時無論在電視電臺還是報紙都要有寶馬經營不善、決策失誤的消息出現。